BMW M3 Touring 2022, mais que um carro familiar.

Como pode ver, a nova carrinha M3 inspira-se no M3 e no M4 Coupé, mas acrescenta um toque de praticidade adicional. De qualquer forma, ele já estabeleceu um recorde de volta no lendário circuito de Nürburgring (7'35"060), tornando-se o membro da família mais rápido do 'Ring'.

Em princípio, a BMW começará a fabricar este modelo juntamente com o sedã M3 em sua fábrica de Munique, a partir de novembro de 2022, com pedidos abertos a partir de setembro, embora as primeiras unidades cheguem às concessionárias já na reta final do ano. No momento, sim, não sabemos preços para o mercado espanhol.

Design agressivo e 510 cavalos de potência

A nível estético, este primeiro M3 Touring herda a maioria das características dos irmãos da sua gama, como a frente imponente com a grelha em forma de rim duplo vertical, as cavas das rodas volumosas ou um conjunto de jantes de liga leve de 19 polegadas. e 21 na traseira, e que escondem uma equipe de freios M, opcionalmente carbono-cerâmica.

As principais alterações encontram-se, logicamente, na traseira, uma vez que são adicionados a porta da bagageira e elementos como um enorme difusor em fibra de carbono que integra as habituais quatro saídas de escape. O teto, por sua vez, é preto como padrão, embora possa ser solicitado como opção tanto na cor da carroceria quanto em fibra de carbono, e um spoiler traseiro não falta.

Em princípio, o novo Touring estará disponível com apenas um motor, o mesmo seis cilindros em linha biturbo de 3,0 litros do M3 Competition, com 510 cv e torque máximo de 650 Nm, juntamente com a transmissão automática M. Oito Steptronic de alta velocidade, com conversor de torque e tração integral M xDrive.

Em qualquer caso, como a berlina, esta carrinha inclui o diferencial M ativo e é capaz de enviar mais binário para a traseira se for utilizado o modo Sport (4WD Sport) ou pode até tornar-se tração traseira (2WD) quando desativado. . Além disso, o M3 Touring pode ser equipado com direção M Servotronic e um ajuste específico para a suspensão M adaptativa.

Tudo isso se traduz em uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos, de 0 a 200 km/h em 12,9 segundos e velocidade máxima de 250 km/h, embora o pacote M Driver vá até 280 km/h. Em termos de consumo, o M3 Touring aprova entre 10,1 e 10,4 litros por 100 quilómetros no ciclo WLTP.

O modelo possui vários modos de condução, chamados Road, Sport e Track, além de aplicativos projetados para uso em pista, como o M Drift Analyzer ou o M Laptimer, este último para cronometragem de voltas. Nesse sentido, os pneus de circuito também são oferecidos como opção.

Interiores e tecnologia

No interior, o M3 Touring incorpora a instrumentação do restyling recém-lançado do Série 3, embora logicamente com todas as bugigangas M disponíveis. A tela curvada BMW Curved Display combina um painel de instrumentos de 12,3 polegadas e uma tela multimídia de 14,9 polegadas. Também não faltam bancos esportivos com estrutura em fibra de carbono, 9,6 quilos mais leves que o M Sport.

O porta-malas de grande capacidade com portão elétrico oferece um volume de carga de 500 litros, embora se rebatermos os bancos traseiros (40:20:40) estamos falando de 1.510 litros.

Por fim, em termos de sistemas de assistência e segurança, destacam-se os sensores de estacionamento, aviso de permanência na faixa ou alerta de colisão, além de elementos opcionais do pacote Driving Assistant Professional, que inclui manutenção ativa de faixa, controle de tráfego com reconhecimento de sinais, assistente de estacionamento ou adaptativo controle de cruzeiro com função Stop&Go.

Fuente: https://es.motor1.com/news/593389/bmw-m3-touring-2022-familiar/