Bugatti Chiron, o carro hiper-desportivo de 1.500 hp.

O Bugatti Chiron é um hipercarro de Bugatti, caracterizado por ser o veículo mais rápido do mundo, podendo ultrapassar os 490 quilómetros por hora.

Características do ferro Bugatti Chiron

O Bugatti Chiron é um hipercarro de Bugatti, que substituiu o Bugatti Veyron em 2016. O Bugatti Chiron é caracterizado como o veículo mais rápido do mundo, sendo capaz de exceder 490 quilómetros por hora. É um veículo revolucionário, mais avançado em todos os aspectos do que o seu predecessor, mas sem empregar tecnologias híbridas ou construção revolucionária. É alimentado por um impressionante motor W16 de 8 litros montado a meio com 1.500 cv, o que lhe permite fazer 0-100 km/h em 2,5 segundos. O Bugatti Chiron tem um preço de 2,4 milhões de euros e é construído na fábrica em Molsheim, França, de uma forma praticamente artesanal.

Entre os hipercarros que aspiram a rivalizar com o Bugatti Chiron está o Koenigsegg Regera. Se quiser descobrir quais são os carros mais caros do mercado, não perca o nosso guia de compras.

O desenho exterior do ferro Bugatti Chiron

É um carro muito baixo, com um aspecto mais agressivo e maduro do que o Veyron. O perfil lateral é um aceno claro para máquinas como o Tipo 57 Atlântico, com formas clássicas em forma de lágrima. O seu enorme difusor traseiro parece ter sido inspirado por um carro de corrida, e tem uma assinatura de luz distinta: uma barra LED horizontal - 1,6 metros de largura.

Tal como o Veyron, ostenta uma aerodinâmica activa, com um spoiler que se eleva de acordo com as necessidades aerodinâmicas do carro, actuando como uma aerobrake.

O design interior do ferro Bugatti Chiron

O interior do ferro Bugatti Chiron é muito simples, minimalista, sem negligenciar uma qualidade de acabamento ao mais alto nível. A consola central contém apenas os controlos climáticos, numa barra fina de fibra de carbono, juntamente com uma alavanca de velocidades convencional. A instrumentação do Bugatti Chiron é simples, com um velocímetro analógico de posição central com uma escala que vai até 500 km/h (310 mph).

De ambos os lados estão dois mostradores TFT com informações sobre modos de condução e infoentretenimento, bem como o potenciómetro clássico, que vai até aos 1.500 cv. O volante possui um selector para os seus diferentes modos de condução e um botão dedicado ao Controlo de Lançamento.

Motor Bugatti Chiron: 8.0 W16 com 1.500 hp

O Bugatti Chiron não é uma evolução do Veyron. Embora utilize uma evolução do seu motor 8.0 W16, é um carro completamente novo, e tal como o seu antecessor, estabelece um sólido domínio técnico sobre os seus rivais. O seu chassis monocromático de fibra de carbono é tão rígido como o de um Le Mans LMP1. O seu motor de 8,0 W16 emprega um novo sistema de turboalimentação de quatro volantes duplos: o actuador eléctrico dos seus turbos liberta toda a potência do sistema sob forte aceleração. A um ritmo normal, utilizaremos apenas dois dos quatro turbocompressores. Tem um novo sistema de exaustão, gestão electrónica e entrada de fibra de carbono.

Desenvolve 1.500 hp a 6.700 rpm, acompanhado de um devastador 1.600 Nm de torque de pico entre 2.000 rpm e 6.000 rpm. A potência é transferida para as quatro rodas através de uma caixa de dupla embraiagem DSG de sete velocidades. Bugatti juntou-se à Michelin para desenvolver os pneus Chiron. O seu composto especial é capaz de lidar com picos superiores a 400 km/h, com 355/25 R21 para o eixo traseiro e 285/30 R20 para o eixo dianteiro.

O sistema de travagem consiste em pinças de oito pistões de titânio no eixo dianteiro, que fixam discos de travão de 420 mm de diâmetro no eixo dianteiro. A aerodinâmica do Bugatti Chiron está activa, com uma asa traseira de ângulo variável, de altura variável. No seu modo de velocidade máxima, tem um coeficiente aerodinâmico mínimo de 0,35, que pode aumentar para 0,59 com a aerobra implantada. As suas luzes dianteiras canalizam o ar para os travões, e a enorme reentrância esculpida na traseira serve duas funções: esgota o calor gerado pelo motor e proporciona estabilidade a alta velocidade.

De quanta velocidade máxima é capaz o Bugatti Chiron? Não só atinge velocidades elevadas, como também é especialista em aceleração, completando 0-100 km/h em 2,5 segundos, e 0-300 km/h em 13,5 segundos. O Koenigsegg One:1 faz 0-300 km/h em 11,9 segundos. O Bugatti Chiron tem uma velocidade máxima de 420 km/h, limitado electronicamente para utilização na estrada. No seu modo "Handling", destinado ao hipódromo - com aumento da força descendente - a velocidade máxima do Chiron é limitada a 380 km/h (380 mph).

O seu modo Top Speed - activado com uma chave especial - explora ao máximo o seu desempenho, reduzindo o coeficiente aerodinâmico na procura de uma velocidade máxima mais elevada. Na pista de ensaio de Ehra-Lessien, Bugatti bateu o recorde mundial de velocidade, ultrapassando os 490 km/h em Setembro de 2019.

Cinco modos de condução avançados

Lift, Auto, Autobahn, Handling e Top Speed são os seus modos de condução. O modo de elevação eleva ligeiramente a suspensão e é utilizado a velocidades inferiores a 50 km/h, para levantar o carro para um reboque ou sobre uma lomba. O modo Auto não requer qualquer explicação, enquanto que o modo Autobahn é activado a partir de 120 km/h: suaviza a suspensão para permitir um cruzeiro relaxado a alta velocidade.

No modo Handling, todo o carro "tinge os seus músculos", e destina-se a ser utilizado na pista de corridas. A aerodinâmica favorece a downforce, e o seu sistema permanente de tracção integral - com diferenciais electrónicos - permitirá que o carro deslize, facilitando a deriva.

Preço do Bugatti Chiron: 2,4 milhões de euros
O cliente médio Bugatti possui 64 carros, três jactos privados e um iate. Um tipo de cliente de elevado património líquido, que pode pagar um preço inicial de 2,4 milhões de euros. Espera-se que a manutenção do Chiron seja proibitivamente cara, ao nível do estado do carro, como já vimos com o Veyron. A produção é limitada a 500 unidades.

Fuente: https://www.diariomotor.com/coche/bugatti-chiron/